{"id":3284,"date":"2019-01-27T10:05:13","date_gmt":"2019-01-27T09:05:13","guid":{"rendered":"http:\/\/amc-arnsberg.org\/?p=3284"},"modified":"2019-02-06T17:37:08","modified_gmt":"2019-02-06T16:37:08","slug":"02-02-2019-nac-winter-ori-duisburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amc-arnsberg.org\/?p=3284","title":{"rendered":"02.02.2019 \/ NAC Winter Ori \/ Duisburg"},"content":{"rendered":"\n

Erste Veranstaltung im neuen Jahr ist wieder die Winter Ori des NAC Duisburg. Rallyefahrzeug ist auch traditionell DO-SE 10, allerdings ist DOSE kein Ford Mondeo mehr, sondern mutierte zum Passat Variant 35i. Leider zeigte dann das \u201eRallyefahrzeug\u201c im Vorfeld der Veranstaltung leichte technische Schw\u00e4chen. Daher und auch wegen dem Wetter sind wir dann kurzfristig doch auf ein moderneres Fahrzeug umgestiegen.<\/p>\n\n\n\n

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02.02.2019 35. NAC Winter-Ori<\/strong> Veranstalter: NAC Duisburg
Team: J\u00f6rg Hofmann  \/ Frank Sch\u00e4fer auf Audi A4 Avant<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dies war eine gute Wahl, denn endlich einmal machte der Name Winter Ori auch wirklich Sinn. War es tags\u00fcber noch eher nass-kalt mit Regen, nahm dann der Schneefall im Laufe der Fahrt immer mehr zu und am Ende war es wirklich sehr dunkel, mit Schneetreiben und der Schnee blieb bei Temperaturen kurz \u00fcber dem Gefrierpunkt auch etwas liegen. Die Streckenposten hatten sich laut Selbstauskunft z.T. mit Bundeswehrunterw\u00e4sche ausger\u00fcstet. Die mussten ja auch stundenlang auf Parkpl\u00e4tzen ausharren und sch\u00f6n flei\u00dfig die Bordkarten stempeln.<\/p>\n\n\n\n

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Vom StellwerkHOF nahe der Duisburger Eisenbahnsiedlung ging\nes dieses Mal wieder in Richtung Norden: Kapellen, Neukirchen, Kamp-Lindfort,\nRheinberg, Budberg und zur\u00fcck \u00fcber Repelen, Genend, Moers wieder nach Duisburg.<\/p>\n\n\n\n

Die Klasse N war dieses Jahr erkennbar \u201eeinfacher\u201c gestaltet\nals im Vorjahr, dies zeigte sich insbesondere auch an den viel besser lesbaren\nKarten, die durchgehend farbig waren. Lesebrille und Lupe waren aber trotzdem\nangesagt. Der Fahrerbrief war kurz gefasst und im Prinzip galt eigentlich \u201enur\u201c\ndas reine Reglement der \u201eWest OM\u201c. D.h. kein Einbahnstrassensystem, gegen\nPfeile fahren ist erlaubt, Kreuzen ist erlaubt, etc. Allerdings gibt es auch so\nnoch Feinheiten zu beachten, z.B. die Bestimmung: \u201eNicht in der Karte\neingezeichnete Kreisverkehre d\u00fcrfen nach Natur befahren werden, es gilt das\nKartenbild. Diese d\u00fcrfen jedoch nicht zum Wenden genutzt werden.\u201c. In Duisburg\nwird weniger mit ausufernden Bestimmungen im Fahrerbrief gearbeitet, daf\u00fcr mehr\nmit Kartenfehlern und alten Karten. Dieses Jahr, so ergab die\nFahrerbesprechung, musste man auch mit der Einfahrt in Sackgassen rechnen. Die\nFahrtstrecke war in der Klasse N mit ca. 105 KM sicherlich keine \u201eOri75\u201c mehr.\nAllerdings hatten die Auflagen der Beh\u00f6rden f\u00fcr eine Verl\u00e4ngerung der Strecke\ngesorgt. Die Karenzzeit wurde daher auf 120 Minuten verl\u00e4ngert.<\/p>\n\n\n\n

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Direkt mit Aufgabe 1 ging es schon recht kniffelig los. Mehrere Kartenteile mussten zusammen interpretiert und gel\u00f6st werden. Ein Kreisverkehr wurde so 3mal durchfahren\u2026 <\/p>\n\n\n\n

Auf einer uns schon aus den Vorjahren bekannten Strecke ging es am Elfrather See und durch einen Golfclub Richtung Norden. Man musste durchaus aufpassen, aber echte Fallen gab es erstmal keine. In Kamp-Lintfort musste man einen winzigen roten Punkt an einer Halde erkennen und weiter ging es zur Fossa Eugeniana und nach Rheinberg, wo Amazon quasi eine halbe Stadt errichtet hat. Nach der DK musste man hier etwas kreiseln und dann ging es auch schon wieder Richtung S\u00fcden. Im \u201eGrafschafter Gewerbepark Genend\u201c waren in 2 Sackgassen kleine rote Punkte versteckt, die man nicht \u00fcbersehen durfte. Ein weiterer roter Punkt lauerte auf einem Parkplatz bei Haus Traar. <\/p>\n\n\n\n

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Fast im Ziel war noch einmal Aufmerksamkeit gefragt. Der\nletzte rote Punkt war kurz vor dem StellwerkHOF platziert, in einer Einfahrt, wo\nman normalerweise \u00fcberhaupt nicht auf die Idee kommen w\u00fcrde, dass man da\nwirklich rein fahren kann. Kann man aber, auch wenn es sehr d\u00fcster und auch\nunheimlich war. Es wartete ein Wendeplatz zwischen Bahnlinie, altem Gem\u00e4uer und\nSchrott\u2026 und nat\u00fcrlich ein Baumaffe. Dann musste man noch am Ziel vorbei fahren\n(!) und drehen. Hier kam dann die Regel mit den Kreisverkehren nach Karte und\nNatur zum Einsatz. Zum Gl\u00fcck hatten wir die Regeln gut gelesen und auch noch im\nKopf, so dass wir in diese Fall nicht getappt sind. <\/p>\n\n\n\n

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Insgesamt war es eine doch recht entspannte Fahrt, die durch\ndas Wetter mal echtes Winter-Ori-Feeling aufkommen lies. Am Ende konnten wir wie\nim Vorjahr Platz 1 in der Klasse N verbuchen. Den einzigen Fehler den wir\nhatten, den hatten alle anderen auch gemacht und somit war diese, aus meiner\nSicht etwas fragw\u00fcrdige, Stelle quasi auch neutralisiert.<\/p>\n\n\n\n

Bei der Siegerehrung wurden wir mehr oder weniger direkt aufgerufen, mal die Klasse A\/AK zu probieren. Wir w\u00e4ren ja jetzt oft genug N gefahren\u2026 Der Blick in die Fahrtunterlagen der Teilnehmer in A\/AK zeigte aber mal wieder ein deutlich h\u00f6heres Niveau.<\/p>\n\n\n\n

Fazit<\/strong>: Wieder eine blitzsaubere Veranstaltung, sehr gute Fahrtunterlagen und der Winter hat auch mitgespielt. Super Essen im StellwerkHOF. Aufgabenstellungen in den h\u00f6heren Klassen sind eher speziell, um A\/AK werden wir aber im n\u00e4chsten Jahr kaum noch herum kommen \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

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Weitere Berichte von anderen Teams aus anderen Klassen im Netz:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ori Saisonstart 2019; 35. NAC-Winter-Ori<\/a><\/blockquote>