{"id":2943,"date":"2018-10-31T21:06:50","date_gmt":"2018-10-31T20:06:50","guid":{"rendered":"http:\/\/amc-arnsberg.org\/?p=2943"},"modified":"2018-11-06T07:43:04","modified_gmt":"2018-11-06T06:43:04","slug":"20-10-18-siegerehrung-adac-oldtimer-cup-westfalen-lippe-stemwede","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amc-arnsberg.org\/?p=2943","title":{"rendered":"2018 \/ Jahresendabrechnung \/ Das Rallye-Jahr im R\u00fcckblick"},"content":{"rendered":"\r\n
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Das Jahresende naht, es wird besinnlich und dies ist auch die Zeit f\u00fcr Jahresr\u00fcckblicke. Rallye-technisch gesehen war es ein sehr aktives Jahr. Teilnahme an insgesamt 20 Veranstaltungen, davon (nur) 1 Treffen, 2 \u201ereine\u201c Ori\u00b4s und somit 17 \u201etypische\u201c Oldtimer-\/Youngtimer-Rallyes. Erstmals ausprobiert haben wir die Teilnahme am ADAC Oldtimer Cup Westfalen-Lippe (8 bzw. 10 Teilnahmen) und beim ADAC Classic Revival Pokal (6 bzw. 7 Teilnahmen).<\/em><\/p>\r\n

Was ist uns dabei 2018 aufgefallen?<\/strong><\/p>\r\n

Der Trend zu j\u00fcngeren Fahrzeugen h\u00e4lt an. Man sieht kaum noch Vorkriegsfahrzeuge bei den Veranstaltungen, auch Fahrzeuge der 50er und fr\u00fchen 60er Jahre werden sehr selten. Die Klassen 9 und 10 gem. FIA-Reglement sind durchweg am st\u00e4rksten besetzt. Dies kann man unter \u201eDemographie\u201c verbuchen. Teilweise gibt es (immer noch) die Diskussion \u00fcber \u201eechte\u201c und \u201eunechte\u201c Oldtimer (das sind eher R\u00fcckzugsgefechte) oder Streit, ob jetzt Youngtimer auch bei den Rallyes mitfahren sollten. Hier kann man nur feststellen: Wer den Nachwuchs f\u00f6rdern will, der muss sich um die Youngtimer k\u00fcmmern, unbedingt. Leider sind gerade die \u201eCup-L\u00e4ufe\u201c immer noch den Oldtimern (\u2265 30 Jahre alt) vorbehalten.<\/p>\r\n

Die Veranstaltungen sind sehr unterschiedlich, sowohl vom Teilnehmerkreis her, als insb. auch im Hinblick auf die Aufgabenstellungen. Vielleicht gibt es auch einen Zusammenhang? Oder es sind regionale Besonderheiten? Es f\u00e4llt jedenfalls auf: manche Veranstaltungen sind eher klassisch-m\u00e4nnlich mit den \u201eAlte Hasen\u201c dominiert, andere hingegen ziehen ein breites Teilnehmerfeld an, auch mit viel Nachwuchs. Bei den Aufgabenstellungen zeigte sich wieder einmal, dass kaum eine Veranstaltung der anderen gleicht und die individuelle Note des jeweiligen Fahrtleiters einen gro\u00dfen Einfluss hat. Obwohl z.B. beim Oldtimer Cup Westfalen-Lippe alle Veranstaltungen einem \u00fcbergreifenden Reglement folgen, gab es hier auch deutliche Unterschiede. Von einer eher Happening-artigen Veranstaltung wie \u201eBuschkamp\u201c \u00fcber Fahrten mit starkem Ori-Einschlag (Lengerich) hin zu Rallyes, bei denen die Zeitpr\u00fcfungen (stark) dominierten (Hagen, Altena). Den aus unserer Sicht \u201ebesten Mix\u201c konnte man in Herford, Ahaus, Oelde, Lemgo, Stemwede, Bochum und Detmold genie\u00dfen. Das ist doch schon was! Entt\u00e4uschung des Jahres waren leider die Classic Days in Oldenburg, denen man den Verlust des langj\u00e4hrigen Fahrtleiters schmerzlich anmerkt und die den Spagat im Teilnehmerfeld zwischen \u201esch\u00f6n&reich\u201c und \u201esportlich&ambitioniert\u201c nicht mehr hin bekommen. Besonders positiv \u00fcberrascht waren wir vom Oldtimer-Treffen inkl. Ausfahrt \u201eBuschkamp\u201c. So eine Kulisse, so ein Flair und so ein tolles Publikum findet man selten. In Altena und auf dem Stemweder Berg konnte auch die kulinarische Begleitung in besonderem Ma\u00dfe \u00fcberzeugen. Allgemein gilt: Veranstaltungen mit Start und\/oder Ziel in einer regul\u00e4ren Gastwirtschaft schneider hier besser ab als solche, die sich in Autoh\u00e4usern oder sonstigen Hallen zum Start bzw. Ziel einfinden.<\/p>\r\n

Was auch auff\u00e4llt ist der Umstand, dass es doch immer wieder Veranstaltungen gibt, die bei der Auswertung, zum Teil massiv, schw\u00e4cheln. Betroffen sind beileibe nicht nur eher junge Veranstaltungen, auch bekannte \u201eKlassiker\u201c leiden immer mal wieder darunter. Die Ergebnisse stimmen nicht, werden neu berechnet, getauscht, neu ausgeh\u00e4ngt, wieder abgeh\u00e4ngt, etc. Das Warten auf belastbare Ergebnisse und die Siegerehrung dauert oft zu lange. Die Veranstaltungsdauer kann so locker auf bis zu 14 Stunden(und mehr) anwachsen. Da darf man sich nicht wundern, wenn es zum Zeitpunkt der Siegerehrung, so gegen 22 oder 23 Uhr, dann wirklich schon recht leer geworden ist. Die Gr\u00fcnde hierf\u00fcr kann man als Teilnehmer nat\u00fcrlich nur erahnen. W\u00e4ren Excel- oder Access-Schulungen ggf. eine Unterst\u00fctzung? \ud83d\ude42 Manchmal bekommt man aber auch den Eindruck, die Veranstalter\/Auswerter stehen sich selber im Weg, wenn es z.B. komplexere Regeln gibt, die dann vergessen oder selber fehl interpretiert werden. Auswertung und Siegerehrung schlie\u00dfen den Rallyetag immer ab, wenn hier ein eher schlechter Eindruck entsteht, bleibt dieser nat\u00fcrlich tendenziell f\u00fcr die gesamte Veranstaltung h\u00e4ngen.<\/p>\r\n

Apropos Siegerehrung: Nach wie vor dominiert hier der klassische Pokal. Gerne gro\u00df und gerne h\u00e4sslich. Als echter Neuling ist man zu Beginn noch sehr angetan, so etwas \u00fcberreicht zu bekommen. Aber schon die Ehefrau r\u00fcmpft die Nase und verbittet sich, so ein Ding ins Wohnzimmer zu stellen. Da gibt es doch sch\u00f6nere (und kleinere) Alternativen! Z.B. aus Glas, oder in Form eines bedruckten Modellautos, etc. \u00dcberlebt haben sich auch die oftmals noch anzutreffenden Frauenpokale. Man muss kein Freund des Genderismus sein, um sowas f\u00fcr etwas altbacken zu halten. Dann doch lieber einen Sonderpreis f\u00fcr den Nachwuchs, den besten Youngtimer, \u2026 Und wenn man f\u00fcr eine Mannschaftsnennung 50 EUR bezahlen muss, ist die eher schwache Resonanz auch nachvollziehbar.<\/p>\r\n

Der ADAC Oldtimer Cup Westfalen-Lippe war im \u00dcbrigen sehr gut organisiert, mit einer sehr zeitnahen Aktualisierung der Ergebnisse und einer sehr sch\u00f6nen Feier auf dem Stemweder Berg. Beim Classic Revival Pokal l\u00e4uft das etwas anders\u2026 also im Oktober wartet man noch auf die Ergebnisse aus Juli und man fragt sich, welche echte Priorit\u00e4t die Oldtimer wohl \u201ein M\u00fcnchen\u201c haben. Das gilt im \u00dcbrigen auch f\u00fcr die Digitalisierung, die in vieler Munde ist. Anmeldungen per Brief-Formular und Ergebnislisten als kaum lesbare Exceltabellen im Internet sind eher ein Armutszeugnis f\u00fcr einen Verein, der so selbst\u00fcberzeugt auftritt. Wo bleibt die ADAC-Rallye-Ergebnis-App???<\/p>\r\n

Aus den Veranstalterkreisen h\u00f6rt man, dass es zum Teil immer schwieriger wird, Genehmigungen zu bekommen bzw. die Auflagen immer hirnrissiger werden. Darunter leidet dann zum Teil auch die Streckenf\u00fchrung. Als Teilnehmer bekommt man sowas aber kaum mit. Hier w\u00fcrde ich mir w\u00fcnschen, dass solche Probleme seitens der Veranstalter deutlich(er) transparent gemacht werden. Und wir alle sollten versuchen, unser Hobby positiv zu vertreten, wann immer es geht.<\/p>\r\n

Abschlie\u00dfend ein gro\u00dfes DANKE SCH\u00d6N<\/strong><\/em><\/span> an alle Veranstalter, Organisatoren und Helfer. Ohne euch w\u00fcrde es unser wundersch\u00f6nes Hobby schwer haben. An alle Teilnehmer:<\/strong> Wie ist es euch \/ ist es Ihnen im Rallye Jahr 2018 ergangen? Welche Erfahrungen habt ihr \/ haben Sie gemacht? \u00dcber viele R\u00fcckmeldungen freuen wir uns (siehe unten: Kommentarfunktion).<\/p>\r\n

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Gute Nacht (Winterschlaf) und bis bald (2019)<\/strong><\/em><\/span><\/p>\r\n

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